「軍艦島」とは、長崎港から南西役１９ｋｍの海上に浮かぶ孤島「端島」の通称です。 　１８９０年（明治２３年）から三菱の経営によって主として八幡製鉄所に向け製鉄用原料炭を供給し、日本の近代化を支えてきた海底炭鉱の島でした。 　当初、この島は、草木のない水成岩の瀬にすぎなかったのですが、採掘技術の発達とともに、島の周辺を埋め立てながら護岸堤防の拡張を繰り返し、今日の島の形状となりました。 　炭鉱の開発と並んで従業員のための住宅の建設が盛んに行われ、１９１６年（大正５年）以降高層鉄筋アパートが、次々と建設されました。最盛期には５，０００人を超える人口を擁した高層鉄筋アパートが島内に林立して、さながら海の要塞の観を呈し、軍艦の「土佐」に似ていることから『軍艦島』として知られるようになったのです。 　昭和３０年代後半から、エネルギー改革の嵐を受け合理化が進み、１９７４年（昭和４９年）１月１５日閉山、同年４月２０日に無人島となりました。

長崎港から南西約19kmの海上にある人工島「端島」。 明治23年に三菱の所有となり、その後日本の高度経済成長期に良質の製鉄用原料炭を供給する島として国からも手厚い保護を受けてきた端島は、現在無人化し海洋建築物の風化過程を知り得る貴重な遺構として研究が進められている。 この乗船体験学習では、長崎港から端島周辺を巡り、現在の端島を間近に見ながら島での暮らしを語り部に語ってもらう事により、当時島内に凝縮していた一つの都市空間を体感してもらう。近代日本・長崎・端島の歴史を振り返る事によって、限りある資源をどのように生かしていくのか、新エネルギーとなり得るものはなど、個々で今後のエネルギー問題を考える機会とする貴重なプログラム。 �@ 近代日本・長崎・端島の歴史を調べる。 �A 近代〜現在の日本のエネルギー変遷を調べる。 �@ 近代日本、長崎港と端島の歴史的なつながりについて �A エネルギー変遷によって、端島（炭鉱）はどのように変化していったのか。 �B 1ヘクタールあたり1,400人（当時、東京都の9倍の人口密度）が生活していたとい　われる「端島」での生活はどのようなものだったのか。 �C 閉山後、無人化し30年たった都市空間はどのように変化(風化)しているのか。 �@ 端島が近代日本の発達に果たした役割を考える。 �A 高度経済成長期と現在の暮らしを比べて、エネルギーに対する考え方がどのように　変化したかを考える。 �B 限りある資源や自然を有効に利用するために、自分達に何ができるかを考える。 �C 端島を保全して守るか、自然風化にまかせるか、端島の今後を考える。 ■体験場所／長崎半島周辺海域、他 ■体験所要時間／１００分〜１２０分 　　（船の大きさによって若干時間が延長になる場合がございます。） ■1回の受入可能人数／ご相談下さい。 修学旅行乗船料金表　（３０名様以上の団体お1人様料金です） 長崎〜軍艦島沖〜 長崎クルーズ 〈所要時間／100分〉 長崎〜軍艦島沖〜 野母崎クルーズ 〈所要時間／７０分〉 港めぐり コース 〈所要時間／６０分〉 サンセット クルーズ 〈所要時間／６０分〉 中高生以上 　　２３１０円 中高生以上 　　２４５０円 中高生以上 　　　９１０円 中高生以上 　　１７５０円 小学生 　　１４９０円 小学生 　　１５８０円 小学生 　　　５９０円 小学生 　　１１３０円 ◎語り部のガイド費用は別途となります。 ◎乗船場までの移動手段(バス・タクシー・フェリー等)の費用は含みません。 ■受入可能期間／通年 ■受入可能時間／応相談 ■所属団体／日本旅客協会 ■保険について／日本旅客協会による「船客障害賠償責任保険」に加入しております。 ■その他 ◎このプログラムの実習内容は、事前学習をベースにしたものとなります。 　　必ず、事前の学習を行うようお願い致します。 ◎このプログラムはやまさ海運のオリジナル企画です。 ◎天候その他の事情によって、実施できない場合がございます。